Traktor, kepala menarik truk

Kemampuan drive depan traktor, truk derek kepala, disebut traktor depan, belakang ada traksi kemampuan drive mobil yang disebut trailer, trailer traktor ditarik sepanjang. Traktor dan trailer terhubung dalam dua cara: yang pertama adalah bagian depan setengah dari trailer setelah traktor naik dalam bagian di atas pelana traksi, trailer traktor di belakang jembatan untuk menahan berat bagian, yang merupakan traktor; Kedua spesies adalah ujung depan trailer melekat pada bagian belakang traktor, traktor hanya tarik ke depan, menyeret trailer untuk pergi, tapi tidak sanggup memikul beban trailer, yang semua terhubung.

Traktor, truk derek kepala prinsip

Traktor, kepala Tow truk traksi kontrol sistem traksi kontrol sistem, disebut sebagai TCS, juga dikenal sebagai ASR atau TRC. Perannya adalah untuk membuat mobil di bawah berbagai kondisi perjalanan bisa mendapatkan traksi yang terbaik. Perangkat traksi kontrol sistem kontrol komputer, komputer mendeteksi penggunaan roda empat sudut kecepatan dan kemudi kemudi ketika mobil mempercepat, jika mendeteksi bahwa roda drive dan perbedaan kecepatan bebas roda penggerak terlalu besar, komputer segera menentukan kekuatan pendorong terlalu besar mengeluarkan sinyal perintah untuk mengurangi jumlah minyak mesin , mengurangi mengemudi kekuatan, sehingga mengurangi tingkat tergelincir roda mengemudi. Komputer kontrol melalui roda kemudi kemudi sudut sensor sopir niat, kemudian gunakan kiri dan kanan roda kecepatan sensor mendeteksi perbedaan kecepatan roda kiri dan kanan; untuk menentukan apakah tingkat kemudi mobil dan pengemudi di kemudi niat yang sama. Jika mobil mendeteksi understeer (atau oversteer), komputer segera menentukan penggerak roda drive terlalu besar, itu dikeluarkan arahan untuk mengurangi kekuatan pendorong, untuk mencapai pengemudi kemudi niat.

Traktor, truk derek kepala traksi kontrol sistem untuk mencegah kendaraan berkendara di salju dan permukaan licin lainnya roda mengemudi pemalasan, kendaraan bisa lancar mulai dan mempercepat. Terutama di salju atau jalan berlumpur, sistem kontrol dapat memastikan percepatan halus, untuk mencegah kendaraan roda slip terjadi karena geser atau drift.